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丰田凯美瑞轿车发动机毛病灯常亮检修

admin 2019-07-02 134人围观 ,发现0个评论

客户反映:该车进厂保养之后,车辆进场之后行进一百多公里时发动机毛病灯和侧滑灯忽然点亮。

毛病承认:1.查看毛病事实,读取毛病码,发现是P0420(催化剂体系功率低于下限值B1)O2SB1S2数值是0.155V,0.800V,0.720V,0.115V,0.095V,数值反常停帧数据如图1所示,此丰田凯美瑞轿车发动机毛病灯常亮检修车保养前是无毛病,毛病是在保养后呈现的,其时此车做了节气门和喷油嘴清洗,故判别可能是因为清洗剂残留在三丰田凯美瑞轿车发动机毛病灯常亮检修元催化净化器中,形成氧传感器信号反常,导致ECM判别过错形成发动机毛病灯点亮。技师就铲除毛病码后就交车了,当车辆进场行进百十公里,发动机毛病灯再次点亮。再次读取毛病码依旧是P0420(催化剂体系功率低于下限值B1)。

毛病检修:

1.要处理此毛病,首要咱们要了解P0420(催化剂体系功率低于下限值B1)的意义是ECM用装置三元催化净化器(TWC)前方和后方的传感器来监视其功率。第一个传感器,即空燃比传感器向ECM发送催化处理之前的信息。第二个传感器,即加热型氧传感器向ECM发送催化处理之后的信息。ECM核算三元催化净化器的氧存储容量,然后检测三元催化净化器内任何老化状况。假如发作老化,则ECM将亮起MIL并设置DTC。

2.了解了P0420的毛病机理,咱们再根据此车毛病发作的状况来剖析,因为此车是清洗节气门和喷油嘴后呈现的毛病,三元催化净化器老化是丰田凯美瑞轿车发动机毛病灯常亮检修不太可能的,要点查看空燃比和氧传感器的数值改动,使用自动测验发现在添加削减(-12.5%,+12.5%)燃油喷发量时O2SB1S2的数值在2秒钟内就从0.07V变到0.85V或从0.85V变到0.07V频率过快(正常应在10S内缓慢的改动)反常。如图2,图3所示,氧传感器应当无反常,莫非三元催化净化器老化。

3.为了扫除氧传感器的毛病,替换一个正常车辆的氧传感器,再次使用自动测验添加削减(-12.5%-12.5%)燃油喷发量时O2SB1S2的数值仍然在2秒钟内就从0.07V变到0.85V或从0.85V变到0.07V,数值无任何改动,排气体系无漏气现象,空燃比数值又正常,而氧传感器监测到的含氧量随燃油增减一起瞬间改动,阐明TWC不起净化效果。承认毛病出在TWC内部。

4.承认到毛病部位,咱们从头剖析问题,此毛病是清洗节气门和喷油嘴后呈现的,不太可能是三元催化净化器老化,会不会是进气道和缸内积碳过多,清洗后的积碳,掩盖在了三元净化器外表,形成三元净丰田凯美瑞轿车发动机毛病灯常亮检修化器功率低,导致ECM误判,清洗三元净化器之后,让发动机转速保持在3000左右工作3分钟后,试车行进五六十公里后,自动测验改动燃油喷发量,调查氧传感器的数值是在20秒内改动后就交车,客户试车一个多月毛病也未再呈现佟悦名新,阐明毛病扫除。丰田凯美瑞轿车发动机毛病灯常亮检修

修理总结:修理思路清晰,技师很好使用检测仪的功用快速处理问题,防止客户的诉苦。

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